Корзина
7 отзывов
+375296676923
+375296700519
+37517 377-63-28
БеларусьМинск220103 Минск, ул. Кнорина, д. 55, к. 67-69
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или индивидуального предпринимателя.
"СильверЛайн"
Корзина

Балансировочный станок СТОРМ Strike 2 (220) STORM

  • В наличии
  • Код: Strike 2

2 738,86 руб.

2 656,69 руб.

Балансировочный станок СТОРМ Strike 2 (220) STORM
Балансировочный станок СТОРМ Strike 2 (220) STORMВ наличии
2 738,86 руб.2 656,69 руб.
Купить
+375296676923
Отдел продаж
  • +375296700519
    Отдел продаж
  • +37517 377-63-28
    тел./факс
  • +375298638169
    Отдел продаж
  • +37517 3776327
Купить
+375296676923
Отдел продаж
  • +375296700519
    Отдел продаж
  • +37517 377-63-28
    тел./факс
  • +375298638169
    Отдел продаж
  • +37517 3776327
  • График работы
  • Адрес и контакты
  • Производитель и гарантия
возврат товара в течение 14 дней по договоренности

Компания «Сторм» долго шла к реализации любимой всеми розничными покупателями поговорки «Бизнес по цене Эконома». Друзья, это тот самый случай! Рады вывести на рынок супер современный автоматический станок «Strike 2».

Strike (220) – автоматический балансировочный станок от российской компании "СТОРМ": произведен и собран на заводе в Санкт-Петербурге. 

  • Сочетает в себе надежность с гарантией 18 месяцев.

  • Автомат с производительностью до 120 отбалансированных колес в час.

  • Максимально быстрый благодаря автоматическому зажиму колеса, подсветке диска, лазерной навигации и электромагнитному тормозу.

  • Самый быстрый в своем и классе на уровень выше любого конкурента.

Основные преимущества: 

1) Шлифованный вал

Сам вал имеет диаметр 40 мм. Но погрешности вызываются 10 долями мм, на глаз мы этого не видим. Валы отшлифованы с точностью до 2 СОТЫХ мм, что позволяет при смене угла установки колес иметь погрешность от 1 грамма, но не более 5 грамм. 

2) Автоматический разворот колеса после измерения в зону установки первого корректирующего груза.

После измерения станок SMART автоматически повернет и остановит колесо в зоне установки груза (+- несколько см от идеального места установки или само идеальное место (зависит от колеса). Оператору либо ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз, либо подкорректировать угол колеса на несколько миллиметров.

3) Мультифункциональная педаль.
Для управления балансировочными станками любых производителей существует клавиатура. Но некоторые прогрессивные производители имеют дополнительные способы управления, одним из них являются педали. Наша многофункциональная  педаль управляет сразу несколькими функциями, что позволяет существенно экономить время, силы, а самое главное освобождает руки (оператор может выполнять действия по подготовке грузов к установке, непосредственно их устанавливать на диск, быстро переходить к необходимым функциям, минуя долгий выбор их из списка в меню, не только по “горячим клавишам” но и по “горячим нажатиям” на педаль).

Примеры работы с педалью:

1.    Двойное нажатие педали, штанга в нулевом положении – запуск функции автоматического затягивания гайки.
2.    Двойное нажатие, штанга в выдвинутом положении с установленным роликом виброконтроля – запуск диагностики диска на графике.
3.    Нажатие и удержание педали – принудительное включение и контроль времени удержания колеса в текущем положении (до момента возврата педали в исходное положение) электромагнитного тормоза (колесо не вращается).
4.    Нажатие и удержание педали – аварийная остановка и отмена вращения (колесо крутится).
5.    Однократное нажатие – включение функции доворота до следующего места установки груза. (в режиме балансирования).
6.    Однократное нажатие – включение функции доворота до следующей границы повреждения диска . (в режиме виброконтроля).

4) Автоматический выбор программы ALU и прямой ввод параметров.

Не всегда получается отбалансировать колеса с литыми дисками с первого раза? Приходится доклеивать или отрезать лишние самоклеящиеся груза? Самой частой причиной такой проблемы является традиционный способ определения мест установки грузов. При ручном или частично автоматическом вводе (только диаметр и дистанция) данных о параметрах диска и условного профиля диска (при ручном выборе “ALU”), заданного производителем балансировочного станка 
из-за несоответствия реального профиля диска условному, фактическое место установки груза может существенно отклоняться от расчетного по вылету и диаметру. Так возникает остаточный дисбаланс а значит необходимы повторные циклы балансировки.

Хотите балансировать колеса с литыми дисками с первого раза? Без доклеивания или отрезания лишних самоклеящихся грузов? Самым точным способом определения мест установки грузов является прямой ввод при автоматическом выборе программы “ALU”. 

На данной модели доступен один вариант настройки функции автоматического выбора программы - режим “Profi”:

Данный режим выполнен в итальянском стиле (экономия времени):

  • В случае желания оператора 1-й груз набить, а второй приклеить:

При вводе параметров диска оператор начинает с выдвижения штанги дистанции и упора ее в место, где предположительно должен набиваться груз левой плоскости коррекции, далее  он продолжает выдвигать линейку до достижения ей правой плоскости коррекции, где оператору удобно установить самоклейку. Далее возвращает линейку в нулевое положение. (2 измерения).

  • В случае желания оператора оба груза приклеить:

При вводе параметров диска оператор сразу начинает с выдвижения штанги дистанции до левой плоскости коррекции, где оператору удобно установить груз, далее сразу продолжает выдвигать до правой плоскости коррекции, где оператору удобно установить самоклейку. Далее возвращает линейку в нулевое положение. (2 измерения)

В обоих случаях 2 измерения, но при этом параметры плоскостей коррекции, записанные в память станка, реальные и доступны оператору на экране (значения диаметров вращения грузов, которые могут и должны отличаться от диаметра, написанного на резине или диске).

Так минимизируется остаточный дисбаланс а значит повторные циклы балансировки пропадают.

5) LED подсветка внутренней поверхности колеса.

Диодная подсветка внутренней плоскости диска очень помогает оператору во время всех действий с колесом (ввод параметров, обезжиривание, установка грузов, диагностика кривизны и т.д.) 

Она очень актуальна, так как свет из рем зоны не попадает внутрь колеса прямыми лучами, а наши рассеиватели от ярчайших LED ламп не слепят оператора, но при этом освещают внутреннюю плоскость диска полностью.

6) Лазерный указатель «линия» для простой установки адгезивных (самоклеящихся) грузов.

При работе на станках без лазерной навигации во время установки самоклеящихся грузов оператор может не заметить смещения его рук или угла колеса. Тогда установка груза произойдет не в те места. Потребуются дополнительные циклы балансирования.

Если использовать лазерную линию для навигации, перепутать угол установки становится крайне тяжело, тк при смещении колеса навигация автоматически отключается, а при включенной навигации линией оператор может промахнуться только по дистанции, так как станок не показывает точную координату по горизонтали.

Работа с лазером существенно ускоряет работу и повышает ее качество.

7) Автоматический разворот колеса после измерения точно в место установки корректирующего груза по обеим плоскостям. (Следящий привод)

После измерения станок автоматически повернет и остановит колесо в идеальном месте установки груза. Оператору ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз.
Далее, если динамический дисбаланс не устранен (есть второй грузик), оператору достаточно просто нажать на многофункциональную педаль 1 раз и станок автоматически повернет и остановит колесо в идеальном месте установки груза. Оператору ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз.

8) Функция точной установки грузика линейкой. 

В случае, если оператор недостаточно опытный или требуется максимально точная установка адгезивного груза по каким либо причинам, оператор может включить режим установки груза линейкой:

Станок развернет колесо по 12 часов и предложит установить груз необходимой массы в специальное устройство для его приклеивания, предварительно сняв клейкую защитную ленту с двойного скотча.

Как только оператор начнет выдвижение линейки в сторону плоскости установки конкретного груза, станок моментально развернет колесо на определенный угол, подстраиваясь под геометрию линейки и балансируемого колеса.

Оператор, смотря на экран, должен увидеть момент, когда он попал именно в нужную плоскость, затем нажать на устройство, в которое недавно вставил адгезивный груз, приклеив его к диску. Дождаться звукового сигнала, отпустить кнопку и вернуть линейку в исходное положение. Станок сам поймет, что груз установлен и если есть необходимость в установке следующего, сразу развернет в нужное место колесо БЕЗ нажатия каких либо кнопок.

Внимание, станок должен быть идеально откалиброван сертифицированными специалистами СТОРМ, иначе могут быть неверные результаты.

9) Режим установки самоклеящихся грузов под "6 часов".

Как известно, для установки самоклеящихся грузов в режиме “12 часов” требуется:

7.    Установить колесо в положение согласно экрану так, чтобы предполагаемое место установки находилось в самой верхней точке над валом.
8.    Запомнить это место (отметить мелком на резине, или зажать пальцем).
9.    Развернуть колесо в положение, удобное для обзора и очистки (оператор смотрит сверху вниз) - “5 или 6 часов”.
10.    Очистить область установки груза от грязи и следов клея, оставшегося от старых грузов.
11.    Вновь развернуть колесо под “12 часов”, для точного выбора места приклеивания.
12.    Установить груз максимально точно.
13.    Вновь развернуть колесо в положение, удобное для окончательного прижатия груза с усилием, необходимым для сохранения данного груза на своем месте во время эксплуатации автомобиля весь сезон.

При включенном режиме установки груза “6 часов”, понадобится гораздо меньше лишних движений:

1.    Установить колесо в положение согласно экрану так, чтобы предполагаемое место установки находилось в самой нижней точке под валом.
2.    Очистить область установки груза от грязи и следов клея, оставшегося от старых грузов.
3.    Установить груз максимально точно, одновременно прижав его с усилием, необходимым для сохранения данного груза на своем месте во время эксплуатации автомобиля весь сезон.

Это позволит пользователю экономить 57% времени по сравнению с классической установкой под “12 часов” на установку адгезивных грузов.

10) Использование сильного и надежного двигателя с питающим напряжением 380 В, одновременно с питанием самого станка от обычной домашней розетки 220 В.

Станки с частотным преобразователем имеют возможность не только точно подводить в идеальное место установки груза после измерения или при однократном нажатии на педаль, они еще и в разы надежнее и быстрее, тк производительность двигателя на 380 В при одинаковой мощности гораздо выше.

Достигаем мы этого за счет искусственной генерации 2-х дополнительных фаз путем смещения частоты именно этим важным устройством – частотным преобразователем.

11) Надежный кожух из двух частей для установки ближе к стене с автоматическим запуском.

В стандартную комплектацию станка входит дополнительная неподвижная часть защитного кожуха, защищающая стену от грязи. Данный элемент выполнен из металла и выкрашен в черный цвет, крайне надежен и удобен (может быть демонтирован быстро в случае необходимости отбалансировать экстра огромное колесо).

Неподвижная часть кожуха в таких станках стала легче и удобнее (быстро включает старт при опускании по технике безопасности и занимает в разы меньше места от стены (несколько десятков сантиметров в отличии от 0,5 – 0,7 метра у конкурентов)

Старт при опускании кожуха

Основная задача кожуха защищать оператора от летящей с колес грязи, но и по технике безопасности старт измерения должен производиться только при закрытом защитном кожухе.

Если оператор понимает оба аспекта, после установки колеса и ввода параметров балансирования ему доступно управление стартом измерения через кнопку на клавиатуре, но есть и другая возможность – старт при опускании кожуха, который экономит время и силы - опустив кожух, оператор не будет нажимать кнопку, а запуск измерения произойдет автоматически.

12) Удлиненная резьбовая часть вала с быстрозажимной гайкой «СТОРМ» на гарантии 24 месяца с момента покупки.

Мы пошли по другому пути: создав свою собственную производственную линию навесного оборудования, мы стали производить не только конуса, но и все элементы быстросъемной гайки, на данный момент добились такого качества, что при правильной эксплуатации по инструкции пара вал-гайка работает безотказно более 3х лет!

В связи с этим мы даем гарантию и на вал с гайкой тоже. СТОРМ - с нами надежно!

13) Программа разделения самоклеящегося балансировочного груза СПЛИТ (Split):

Режим Split используется при балансировке колес с высококачественными дисками из легких сплавов с целью сохранения внешнего вида колеса за счет установки невидимых снаружи балансировочных грузов за спицами обода.
Программа Split может быть использована только для тех схем установки грузов, когда внешняя плоскость коррекции дисбаланса расположена за спицами, т.е. для ALU^ и ALU3P Программа позволяет так разделить величину балансировочного груза на две части, чтобы обе эти части оказались за спицами.

14) Увеличенный размер ячейки под груза и 2 дополнительных ряда ячеек по сравнению со станком «Challenger 3».

Верхняя часть металлического несущего нагрузку корпуса увеличилась в сравнении со станками более дешевых версий. Это позволило добавить места для хранения грузов прямо на верхней крышке непосредственно перед глазами оператора, а также визуально увеличить станок


15) Возможность работы без нажатия кнопок (экономия времени).
Как известно для поиска грузов для коррекции и подготовки (отрезания нужной массы от ленты) оператору требуется работать руками. Мы постарались создать совокупность функций на наших станках, чтобы кнопки нажимать было не нужно – станок самостоятельно понимал какие действия следует выполнить автоматически, а время, освободившееся от нажимания кнопок, оператор тратил на подготовку необходимых для балансирования грузов или просто готовился к следующим клиентам, не тратя свои силы на нажатия большого количества кнопок.

 

Технические характеристики:

  • Тип станка: Автоматический

  • Дискретность отсчёта: 1 г

  • Диаметр диска: 9 - 24 дюйма, при ручном вводе до 30 дюймов

  • Ширина диска: 1,5 - 20 дюймов

  • Максимальный диаметр колеса в сборе, мм: 980 мм

  • Максимальная масса колеса: 65 кг

  • Питание: 220 В ±10%, 50 Гц

  • Масса нетто: 67 кг

  • Масса брутто: 97 кг

  • Масса упаковки: 29 кг

  • Потребляемая мощность: не более 350 Вт

  • Габаритные размеры без кожуха (локера): 1010х545х982 мм

  • Габаритные размеры с открытым кожухом (локером): 1065х990х1440 мм

  • Габаритные размеры с закрытым кожухом (локером): 1065х1025х1295 мм

  • Габаритные размеры в упаковке (ДхШхВ): 870х670х1165 мм

  • Гарантия: 24 месяца

  • Модель: Strike 2

  • Производитель: СТОРМ

  • Страна производителя: Россия

Комплект поставки:

  • Станок балансировочный 1 шт.

  • Защитный кожух 1 шт. 

  • Комплект конусов (три конуса: малый, средний, большой) 1 шт. 

  • Резьбовой вал ТР 40х3 с болтом М12*220 1 шт.

  • Быстросъёмная гайка СТОРМ Д40 1 шт. 

  • Кольцо пластиковое 1 шт. 

  • Фланец (чашка) гайки с резиновым кольцом 1 шт. 

  • Пружина коническая 1 шт. 

  • Клещи специальные 1 шт. 

  • Кронциркуль 1 шт. 

  • Кабель питания 1 шт. 

  • Кронштейн подвижного защитного кожуха 1 шт. 

  • Неподвижный защитный кожух 1 шт. 

  • Кронштейн неподвижного защитного кожуха 1 шт.

 

Характеристики
Основные
Производитель  СТОРМ
Страна производительРоссия
Назначение оборудованиядля легковых автомобилей
Время измерения6.0 (сек)
Максимальный диаметр диска24.0 (дюйм)
Диаметр вала40 (мм)
Напряжение питания 220 В
Гарантийный срок12 (мес)
Крон циркульДа
Защитный кожухДа
Быстросъемная гайкаДа
Клещи молоток для снятия грузиковДа
Информация для заказа
  • Цена: 2 656,69 руб.