Вертикальный. Тип – пневматический. Управление – педалью. Напольный. Материал клёпки – медь, алюминий D= 6 / 8 / 10 мм. Усилие до 6т. Клепальный станок для тормозных колодок, фрикционных дисков сцепления легковых и грузовых автомобилей, автобусов. В стандартной комплектации предусмотрены пуансоны для работы с отечественными и импортными автомобилями. Требуется подключение к компрессору. Рабочее усилие клепальный станок развивает с помощью сжатого воздуха.
"До начала эксплуатации необходимо наполнить ёмкость лубрикатора блока подготовки воздуха специальным маслом для лубрикаторов. Эксплуатация клепального станка без подготовки воздуха недопустима! " Выпрессовка заклепок диаметром до 10 мм осуществляется при замене изношенных накладок во время ремонта автомобилей в автосервисах, станциях технического обслуживания и автотранспортных предприятиях. Клепальный станок используется для работы с различными видами и формами заклепок изготовленных из меди и алюминия.
| Минимальные клепальные усилия, требуемые для тормозных колодок грузовых автомобилей | ||||
| Марка автомобиля | Материал клепки |
Размеры клепки |
Вид клепки | Клепальное усилие, т |
| сталь | 8.0х16.0 | полая | 3,5 | |
| МАЗ | латунь | 6*21 мм | полая | 2,5 |
| ЗИЛ | латунь | 8.0х16.0 | полая | 3,0 |
| ГАЗ | латунь | 6*21 мм | полая | 2,5 |
| MAN | латунь | 8*20mm | полая | 3,0 |
| IVECO | латунь | 6*18mm | полая | 3,0 |
| VOLVO | сталь | 6.35x19.1 | полая | 3,0 |
| Shacman | латунь | 6*21 мм | полая | 2,5 |
| DongFeng | сталь | 6.35x19.1 | полая | 3,0 |
| Scania | латунь | 6*18mm | полая | 3,0 |
| ISUZU | латунь | 6*21 мм | полая | 2,5 |
| Mercedes-Benz | сталь | 6.35x19.1 | полая | 3,0 |
| Renault | латунь | 6*21 мм | полая | 2,5 |
| DAF | сталь | 6.35x19.1 | полая | 3,0 |
| Fiat | латунь | 6*21 мм | полая | 2,5 |
| Ford | сталь | 6.35x19.1 | полая | 3,0 |
| Hyundai | латунь | 6*21 мм | полая | 2,5 |
| Nissan | латунь | 6*18mm | полая | 3,0 |
| Baw | сталь | 6.35x19.1 | полая | 3,0 |
| FOTON | латунь | 6*21 мм | полая | 2,5 |
| JAC | сталь | 6.35x19.1 | полая | 3,0 |
| FAW | латунь | 6*21 мм | полая | 2,5 |
| Peugeout | латунь | 6*18mm | полая | 3,0 |
Принцип работы:
Рабочее давление воздуха регулируется при помощи клапана регулировки давления и выставляется по манометру 0,4-0,6 МПа для алюминиевых клепок и 0,7-1,0 МПа для медных.
Давление контролируется визуально по шкале манометра.
В шток вкручивается пуансон требуемого диаметра, регулируется по высоте опускание контргайкой;
Тормозную накладку ставят на кронштейн;
Высота кронштейна регулируется винтом таким образом, чтобы клепка плотно легла на опору клепального станка;
Нажимая ногой на педаль подачи воздуха стенд опускает шток тем самым прижимает клепку к наковальне;
Комплект сменных пуансонов и опор позволяет производить установку и удаление заклепок различных форм и размеров.
| Подключение | Пневматическое |
| Максимальная сила клепки | 60KN (6Т) |
| Рабочие давление воздуха | 0,4-1MPa |
| Диметр допустимой заклепки | 6 / 8/ 10 мм |
| Ход штока | до 30 мм |
| Регулировка хода штока | до 26 мм |
| Нетто | 65 кг |
| Брутто | 75 кг |
| Размер упаковки, мм | 460х460х1180 |
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Производитель | Equip |
| Страна производитель | Китай |
| Внешний диаметр | 10 мм |
- Цена: 2 512,50 руб.





Отправка с 21 января 2026